Реорганизация предполагает наравне со специализацией повысить долю китайских и российских поставщиков. Новые партнеры будут задействованы в изготовлении около 15% деталей для А380 и до 35% для А350.
Правда, говорить об этом как о деле решенном пока рано. Заместитель министра финансов Германии Томас Миров утверждает, что необходимости переноса завода в регионы с меньшими издержками можно избежать, если Берлин получит долю в компании Airbus, выкупив часть акций EADS у Daimler Chrysler.
Напомним, что Внешторгбанк, один из крупных государственных финансовых учреждений России, недавно купил 5 процентов акций EADS.